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20251111

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米งง คค，去年吞吐ʚ ɞ量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平.˗ˏˋ♡ˎˊ˗方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开εïз放门户，无论对区域还是ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ全国ʕ•̫͡•ོʔ而言，都具有经济与战略的双重意义。

李瀚明表示，乌鲁木齐机ง ง场的国际航线虽然多，但不强。比如国ᕱ ᕱ际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在ᕱ ᕱ中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

乌鲁木齐不缺国际,。,。,。和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定˙ϖ˙期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数ʚ ɞ量为国内十大枢纽机场之首。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近˙ϖ˙几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西ʕ·͡ˑ·ཻʔ北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木''''''齐还有建设国际航空枢纽的需要。

北京ʚ ɞ、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆/&#;,&#;,&#;****/、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

阿拉木图人口近200万人，民航吞งง คค吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘/****/机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零εïз头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。